Планируемые изменения пойдут только на пользу пассажиру.

​Никакой революции, а лишь наведение порядка в транспортной отрасли.

Появление новой схемы движения общественного транспорта в Перми давно назрело, уверен начальник департамента дорог и транспорта администрации г. Перми Илья Денисов:

— Маршрутная сеть на протяжении нескольких последних лет пополнялась автобусными направлениями, которые просили добавить горожане. Людям хотелось максимально приблизить остановки общественного транспорта к местам своего проживания. Как результат, мы имеем ситуацию, когда многие маршруты совпадают друг с другом, различаясь только на две-три остановки вблизи конечного пункта. В результате - один идет полным, другой наполовину загружен, а третий следует совсем пустым.

В основе предлагаемой схемы лежат принципы укрупнения маршрутов и снижения дублирования. Закрытие отдельных маршрутов планируется за счет укрупнения других. А приоритет будет отдаваться электротранспорту.

— Трамвайные рельсы по своей сути – выделенная полоса движения. Возьмите улицу Мира. Она загружена многочисленными автобусными маршрутами, на фоне которых трамвайная линия выглядит пустующей. Это не рационально, - приводит пример Илья Денисов.

Количество автобусных маршрутов планируется сократить с 74 до 65, чуть меньше станет и направлений электротранспорта (подробнее ЗДЕСЬ). При этом многие оставшиеся маршруты станут длиннее. Добраться из любой точки города в любую другую можно будет, сделав не более одной пересадки.

Правила и порядок формирования Единой маршрутной сети (ЕМС) задали депутаты городской Думы около месяца назад. Подготовленный специалистами департамента дорог и транспорта проект новой схемы движения доступен на сайте Пермской мэрии. Главные принципы ее формирования таковы, говорит Илья Денисов:

— Первое – транспортная доступность для населения. Это значит – не больше 800 метров от дома до остановки. Второе – несовпадение автобусных, трамвайных, троллейбусных маршрутов, а их перпендикулярные пересечения для пересадок пассажиров. Это говорит о том, что электротранспорт будет в приоритете. Третье – экономика. Городской бюджет выделяет значительные субсидии на убыточные маршруты. Мы считаем, что транспортная модель города должна стать самодостаточной, чтобы бюджет полностью перестал тратить деньги на перевозчиков.

Новый подход не затруднит передвижение по городу: сеть станет более разветвленной, а пробки уменьшатся, считает Илья Денисов.

Документ также установит контроль за работой маршрутных такси. Предполагается, что они больше не станут дублировать маршруты автобусов большей вместимости и обеспечат перевозку пассажиров внутри микрорайонов.

Если новая модель полностью начнет работать, то отрасль транспортных перевозок города Перми будет самодостаточна и полностью откажется от субсидирования, уверен глава транспортного департамента.

Новая схема движения транспорта будет введена не раньше весны будущего года. Поэтому время внести коррективы есть. В мэрии обещают прислушаться к конструктивным предложениям горожан.

В ближайшее время чиновники собираются обсудить документ с пермскими перевозчиками. Далее проект будет вынесен на рассмотрение депутатов Пермской городской думы. Одновременно с новой схемой власти планируют ввести новый тариф и завершить конкурсы на распределение маршрутов среди перевозчиков.

Видео «Урал-Информ»