Ушакова, Сокольскую и Буксирную в микрорайоне Судозаводский язык не повернется назвать тихими городскими улочками. Это настоящие трассы для грузоперевозок под окнами жилых домов. По ним к карьерам на берегу Камы ездят многотонные грузовики. Туда идут пустые, обратно везут песок и щебень.

Грохот стоит такой, говорят жители, что детей невозможно усыпить.

Наталья Викторова, председатель ТОС «Судозаводский», рассказывает:

— Нас все время просят потерпеть. «Вот Красавинский мост построят — транспорт прекратится». Построили Красавинский мост — транспорт продолжал ходить. Новый срок: «Потерпите, надо достроить дорогу до Краснокамска». Дорогу до Краснокамска построили — транспорт продолжает ходить.

График движения беспрерывный, каждые две-три минуты, круглосуточный и круглогодичный. Прошлым летом ночью жители не выдержали, вышли из домов и перекрыли движение. После каждого такого бунта водители переносят движение на параллельные улицы.

Рафаил Хаматвалеев, житель микрорайона Судозаводский, недоумевает:

— Промышленная площадка находится на границе Дзержинского района, а проблему выезда решают в Кировском районе, через спальный район. Это действительно проблема города. И тут не важно Сокольская, Буксирная или Ушакова — это одинаково ущербный вариант.

Жители обращались за помощью в районную администрацию. Ее представители отвечают — проблему нужно начать решать с выяснения законности деятельности карьеров.

Марина Моисеева, начальник отдела благоустройства администрации Кировского района, говорит:

— Насколько мне известно, проверки осуществляются на более высоком уровне, на уровне края. Краевая природоохранная прокуратура тоже занимается этим вопросом. На сегодняшний день нам известен только один владелец, который занимается законной карьерной выработкой.

В прошлом году в микрорайоне прошли два выездных совещания с участием представителей городской и районной администраций. Спустя год многотонные машины продолжают утюжить городские улицы.

Представители администрации называют ситуацию для жителей патовой и видят два пути выхода из тупика. Первый: волевым решением властей всех уровней закрыть карьеры. Второй: оборудовать выезд на красавинскую развязку.

Но когда это будет сделано и во сколько обойдется бюджету - никто не говорит.

Видео телекомпании «Урал-Информ»