Телеграммы получены на имя машиниста паровозного депо Кунгур т. Старцева, дежурного по станции Верещагино т. Пермякова, диспетчера Зуевского отделения т. Ложкина и других.

Вот что пишет, например, нарком машинисту Старцеву:

«В течение длительного времени вы, т. Старцев, показываете пример энергичной борьбы за увеличение полезной работы паровоза, за всемерную экономию топлива. Применяя для отопления паровоза щепу, вы за 11 месяцев 1944 года сэкономили 244 тонны угля. Благодаря умелому лунинскому уходу за паровозом, старательной работе и стремлению максимально использовать силу локомотива, вы систематически водите тяжеловесные поезда, перевыполняя техническую скорость и среднесуточный пробег паровоза. Проведенные вами в 1944 году поезда в среднем превышали весовую норму на 200 тонн каждый, техническая скорость перевыполнена на 4,9 километра в час и среднесуточный пробег на 50 километров. Эти успехи – результат вашей энергичной борьбы за увеличение полезной работы паровоза.

Отмечая ваше высокое мастерство в вождении тяжеловесных поездов и бережное отношение к расходу топлива, НКПС объявляет вам, т. Старцев, благодарность и премирует месячным окладом.

Выражаю уверенность в том, что вы покажете новые образцы четкой работы в четвертую военную зиму; а вашему примеру последуют и другие машинисты Пермской дороги. Народный Комиссар путей сообщения генерал-лейтенант И. Ковалев».

На фото: паровоз Т48У на путях Кизеловской ГРЭС, Губаха, возможно, в годы Великой Отечественной войны. Источник сайт паровозов.